1.預埋槽道安裝不會損傷混凝土或鋼筋，適用于高性能抗裂件;后來，大部分埋槽采用化學錨固定，鉆孔時經常使用化學錨固定。混凝土的破壞會導致混凝土開裂，影響混凝土的防水性能。在鉆取化學錨時，不能確定鋼筋在混凝土中的位置，鉆取會破壞管廊主體結構，影響結構的安全。同時，也出現了廢棄的孔洞，需要進行處理，使得孔洞和裂縫難以修復。
2.嵌入式槽的內置位置可靈活調節，內置組件安裝方便，安裝效率高;夾具安裝完成后，可安裝內置部件。操作簡單，普通工人可嵌入式調整，施工速度快。
3.預埋槽道凹部安裝不需焊接工藝，混凝土上不需鉆孔，施工安全無噪音。平坦的預埋槽道和電纜橋架通常通過焊接連接。由于城市中的內置管道廊位于地下，因此機艙一年四季都處于寒冷和寒冷的條件下，導致在焊接點生銹，從而導致大量工作需要進行后續維護和維護。增加了后續維護的成本。傳統工藝：后續的操作和維護工作應在有限的空間內進行。
傳統工藝需要每15年進行一次維護和更換螺栓。更換和維護難度大，耗時費力，總成本高。傳統集成零件在埋入過程中，應靠近夾具，上下間隙≤20mm，前后傾斜會減少碼間的接觸。角鋼及整體零件會增加施工難度。新增的鐵塊都是接觸點，所以會影響力。在這種情況下，楔形鐵塊只能用于輔助校正，不可避免的導致施工周期長，成本增加。一體化油箱的后續操作和維護可快速更換和維修，維護簡單，成本低。
4.縫隙與混凝土結構邊緣的距離小于板的距離，可小至/5cm;安裝方便靈活，安裝位置可任意調整，是解決懸架系統應力點問題的有效方法。
